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国航“融资失败” 央企谁还敢“海归”？(ID:2284757) |
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国航“融资失败” 央企谁还敢“海归”？
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时间：2006-08-24 11:48:30 关键字：
【博览研究报告】国航昨日（23日）公告，公司控股股东中航集团在两天时间内，已增持了123亿股A股，换句话说，大股东增持才是力保国航收盘不“破发”的首要功臣。但博览分析员认为，这表明国航A股融资已“全面失败”，或使海外上市的央企对“海归”望而却步。
国航目前上市流通的A股仅为8195亿股，大股东增持数量已达流通股份的15%，而大股东此前承诺将最多增持6亿股A股，来确保国航不“破发”，如果继续增持下去，国航A股“融资”无疑就变成了大股东“注资”。而国航此前已减少了40%的发行规模，如果剩下的60%部分，也变成由大股东来掏，国航又何必要发A股？倒不如对大股东进行定向增发。
因此，如果说，国航此前“主动”缩减A股发行规模，只暴露出国航A股融资的部分“败象”，此次大股东的大规模增持，则表明国航A股融资的“彻底失败”，因为，不仅没有融到钱，反而要拿钱出来，对于上市公司而言，绝对可称为“彻头彻尾”的失败。
更何况，国航昨日的收盘价并未保住“不破金身”（收于278元），而其拟再发行1179亿股H股进行融资，更只能证明其A股融资的失败。如果以后都像国航这样，相信没有谁愿意“海归”，尚福林引进优质资源提高上市公司质量的目标，也将无法完成。
国航的“融资失败”，必然会使央企对海归“望而却步”，至少也会“慎之又慎”。更重要的是，国航拟对国泰航空发行1179亿股H股，以弥补A股融资不足，但H股发行价却定为345港元，比A股价格要高出20%左右。海外融资的“热”，对比国内融资的“冷”，更让在海外上市的央企，不必急于“海归”。甚至会进一步引发国内企业赴海外融资的热潮。（LB） 信息条形码:862688555747217 |
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